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京张高铁将使用主动驾驶技术
榜首游览网:www.ym88uvvu.com      发布时刻:2019-06-12      字号:【

  6月11日上午,以“才智交通:京津冀协同立异与开展”为主题的第17届北京两界联席会议高峰论坛在北京交通大学举办,来自天然科学界与社会科学界的专家学者环绕智能归纳交通、新式城镇化、才智城市等研讨范畴打开沟通评论。我国工程院院士、北京交通大学教授宁滨表明,建成京津冀智能归纳交通系统,使之成为交通强国的演示工程具有重要意义,要做好顶层规划规划,并经过云核算、大数据、智能感知、专用通讯等先进技术,推动京津冀智能归纳交通系统的开展。

  作为首都高端智库“北京归纳交通开展研讨院”首席专家,宁滨上午宣布了题为《智能归纳交通系统的若干关键技术及使用》的宗旨陈述。宁滨表明,智能交通是把各种人工智能技术使用到交通范畴。在京津冀智能归纳交通系统中,“智能”包含智能物流、智能客服、智能制作、智能保护、主动驾驶等。他说到,未来行将注册的京张高铁就将使用主动驾驶技术,现在在京沈高铁上现已做了一些测验。

  宁滨表明,打造京津冀智能归纳交通系统,需求充分使用云核算、大数据、智能感知、专用通讯等技术。比方大数据的科学使用,关于拥堵管理、交通安全、事端防备等,都会有一个大的提高。一起在我国,把归纳交通的大通道规划好,把交通枢纽规划好,也离不开大数据。

  智能感知技术也非常重要,尤其是主动驾驶,有必要对本身环境有一个随时随地的把握。他说,轿车的主动智能感知在可视规模内,但关于高铁,时速可达350公里,制动间隔需求10公里,感知间隔在可视规模之外,因而就尤为需求智能感知技术。此外,包含5G、无线局域网在内的通讯技术、安全技术等关于智能归纳交通系统的建造也至关重要。

  记者了解到,北京两界联席会议机制自2003年在全国首先发动以来,一直着眼学术高地建造,杰出两界穿插交融特征,是首都科技、社科两界学术沟通的盛会,信息磕碰的舞台。本年现已是两界联席会议高峰论坛的第十七个年初,参会并宣布陈述的专家学者来自国家发改委城市和小城镇变革开展中心、北京市交通开展研讨院、中央财经大学、北京交通大学等研讨机构和高校。

  (记者张航)

来历:北京晚报 责任编辑:朱舒婷
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